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      [討論] 空分關于二氧化碳的問題

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      發表于 2019-7-31 22:19:29 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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      純化系統(分子篩吸附器)出來的氣已經有二氧化碳分析了,純化系統之前還需要嗎?

       

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      2
       樓主| 發表于 2019-7-31 22:20:23 | 只看該作者
      有資料說,進分子篩吸附器之前不能超過400ppm

       

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      一般設計指標就是吸風口二氧化碳含量400ppm  發表于 2019-8-1 17:12
      好像新要求,其實原來就需要裝這東西,只是沒人檢查這方面的。對吸入口空氣質量需要檢測數據。 對于二氧化碳在處理前是否需要檢測,應該說不需要。但是,有人要求,那就得看看是否夠級別了。比你大的算數,比你小的  詳情 回復 發表于 2019-8-1 07:32

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      發表于 2019-8-1 07:32:47 | 只看該作者
      wx_周月輝14593 發表于 2019-7-31 22:20
      有資料說,進分子篩吸附器之前不能超過400ppm

      好像新要求,其實原來就需要裝這東西,只是沒人檢查這方面的。對吸入口空氣質量需要檢測數據。
      對于二氧化碳在處理前是否需要檢測,應該說不需要。但是,有人要求,那就得看看是否夠級別了。比你大的算數,比你小的不算數空分關于二氧化碳的問題37 / 作者:CHANGBAISHI / 帖子ID:2756024,22607208

       

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      如果要求,就安裝一個吧,尤其是化工/鋼鐵等有大量二氧化碳放散的地方,起碼,可以在二氧化碳超標時,可以提前控制~  發表于 2019-8-1 17:14

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      發表于 2019-8-1 08:28:45 | 只看該作者
      明白分子篩吸附器出氣二氧化碳超標的應對措施,就知道空氣過濾器的是否有檢測環境氣體成分的必要了。處于已發敏感氣體環境的廠區,入口設檢測才有必要

       

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      檢測出環境中的二氧化碳高了,怎么辦呢?  詳情 回復 發表于 2019-8-1 11:56

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      發表于 2019-8-1 11:56:13 | 只看該作者
      伐鬼方 發表于 2019-8-1 08:28
      明白分子篩吸附器出氣二氧化碳超標的應對措施,就知道空氣過濾器的是否有檢測環境氣體成分的必要了。處于已 ...

      檢測出環境中的二氧化碳高了,怎么辦呢?

       

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      如果是檢測到了超標,是要有原因的。大氣含量高可能性很小,大都是分子篩本身的問題,如,分子篩帶水、分子篩使用超期,分子篩被污染(中毒),分子篩篩床泄漏填料,,,,,。這些都是常見的問題。真正的因空氣中二  詳情 回復 發表于 2019-8-1 17:46
      減負荷呀~~  詳情 回復 發表于 2019-8-1 17:14

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      發表于 2019-8-1 17:14:56 | 只看該作者
      115310082 發表于 2019-8-1 11:56
      檢測出環境中的二氧化碳高了,怎么辦呢?

      減負荷呀~~

       

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      發表于 2019-8-1 17:46:16 | 只看該作者
      115310082 發表于 2019-8-1 11:56
      檢測出環境中的二氧化碳高了,怎么辦呢?

      如果是檢測到了超標,是要有原因的。大氣含量高可能性很小,大都是分子篩本身的問題,如,分子篩帶水、分子篩使用超期,分子篩被污染(中毒),分子篩篩床泄漏填料,,,,,。這些都是常見的問題。真正的因空氣中二氧化碳含量高的可能很小。這是這次的事故才引起對空氣的原料的重視。
      處理辦法,要分析原因,分別查找,兩只純化氣要是分析有別,則說明分子篩漏,層床厚度不均;若是進水也是可以發現異常的,還有就是進氣溫度過高等,,,多種因素可以分析。一旦失控,可以臨時的縮小切換時間,嚴重的一定停下來對癥下藥。且不能維持。這樣會出大麻煩的。

       

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      義馬空分旁邊是凈化和氣化,需要注意甲烷和一氧化碳的問題,這比二氧化碳更難被分子篩處理。目前的空分,二氧化碳的影響已經納入考慮,不需要再特殊考慮。這是我個人觀點。以后大家的空分旁邊有產生甲烷、CO的,請直  詳情 回復 發表于 6 天前

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      發表于 2019-8-1 23:19:47 | 只看該作者
      wx_周月輝14593 發表于 2019-07-31 22:20
      有資料說,進分子篩吸附器之前不能超過400ppm
      也可以這么理解。實際上,在一套設備上馬之前的項目可行性報告中,會出現大氣條件,一般是以400pp為準的(個人理解,這個標準只是設計者的一個一般性的共識)。其實,你的這個問題中,隱含了一個問題,那就是分子篩吸附過程中的優先順序和雜質在被吸附過程中的相互影響。個人認為,在保證分子篩出口二氧化碳的正常檢測的情況下,不必再在入口再設二氧化碳分析儀,如果實在想要,就共用一臺儀器,以出口檢測為主,入口檢測為輔,當然,這樣就牽扯到儀器選型問題。但對于化工企業的空分裝置,不缺錢的話,建議對大氣條件(碳氫化合物)進行檢測,當然,這么做的企業可能也不多,除了投入問題,還牽扯一整套的標準問題。

       

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      發表于 7 天前 | 只看該作者
      根據工廠實際情況,如鋼廠 煤氣化,空氣中二氧化碳含量比其他地區高,且不定期排放,如果入口高了,及時和客戶聯系,減少排放,不然分子篩穿透是常事

       

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      客戶也不會說,不讓排就不拍吧~~關鍵還是設計把關,運行期間對于后增的排放點,據理力爭~~  詳情 回復 發表于 7 天前

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      發表于 7 天前 | 只看該作者
      279991800 發表于 2019-8-5 08:46
      根據工廠實際情況,如鋼廠 煤氣化,空氣中二氧化碳含量比其他地區高,且不定期排放,如果入口高了,及時和 ...

      客戶也不會說,不讓排就不拍吧~~關鍵還是設計把關,運行期間對于后增的排放點,據理力爭~~

       

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      11
      發表于 6 天前 | 只看該作者
      CHANGBAISHI 發表于 2019-8-1 17:46
      如果是檢測到了超標,是要有原因的。大氣含量高可能性很小,大都是分子篩本身的問題,如,分子篩帶水、分 ...

      義馬空分旁邊是凈化和氣化,需要注意甲烷和一氧化碳的問題,這比二氧化碳更難被分子篩處理。目前的空分,二氧化碳的影響已經納入考慮,不需要再特殊考慮。這是我個人觀點。以后大家的空分旁邊有產生甲烷、CO的,請直接建議空分換地方遠離布置,特別是空氣過濾器位置,寧愿靠循環水站、靠馬路,別靠產生那些東西的裝置。

       

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      “義馬空分旁邊是凈化和氣化”??其中凈化氣化都是啥意思??不解。 義馬的事情已經過去,留下的需要完善的被重視。關于所謂的“需要注意”這個是防不勝防。在入口設置空氣檢測其實挺好。至于在建廠選址是有嚴格規  詳情 回復 發表于 6 天前

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      發表于 6 天前 | 只看該作者
      一套上下來得近10萬,沒有排放口、不臨近交通主干道,大氣環境組分就很穩定,這些就看建廠初期的規劃了。意義是好的,看企業能不能讓上。

       

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      發表于 6 天前 | 只看該作者
      shq.l 發表于 2019-8-6 14:07
      義馬空分旁邊是凈化和氣化,需要注意甲烷和一氧化碳的問題,這比二氧化碳更難被分子篩處理。目前的空分, ...

      “義馬空分旁邊是凈化和氣化”??其中凈化氣化都是啥意思??不解。
      義馬的事情已經過去,留下的需要完善的被重視。關于所謂的“需要注意”這個是防不勝防。在入口設置空氣檢測其實挺好。至于在建廠選址是有嚴格規定的。要求建在上風頭,根據當地氣象部門提供的當地風玫瑰圖作為參照,而且對于附近的廢氣廢料都是要有考慮的,這個不是注意的事情,是設計要求的。呵呵,靠馬路,,,,汽車尾氣的影響也是不可小視的因素啦。

       

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